Robôs de solda, cabines de pintura e bancadas de fim de linha publicam na fábrica; módulos telemáticos, carregadores de VE e rastreadores de frota publicam da estrada. O ConnectMQ é o broker MQTT gerenciado entre eles e seu MES, o backend de veículos e as análises.
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Um robô de solda ou transportador parado em uma linha JIT/JIS trava toda a sequência. Alarmes escondidos em um CLP ou IHM local chegam à manutenção minutos depois do que deveriam.
Módulos telemáticos caem em túneis, estacionamentos e áreas rurais. Fazer polling em APIs HTTP consome o plano de dados e perde eventos, e um comando enviado com o veículo offline simplesmente some.
Bancadas de teste, equipamentos de tier 1, caixas telemáticas e carregadores trazem cada um seu protocolo, portal e nuvem. Levá-los a um único backend vira um novo projeto de integração toda vez.
Um único protocolo padrão para o chão de fábrica e para o veículo, em um broker que você não precisa operar.
Uma instância de broker isolada com MQTT 3.1.1 e 5 via TCP, TLS e WebSocket. As mesmas bibliotecas cliente servem para gateways de CLP, firmware de TCU, serviços de backend e apps web.
Cada gateway, veículo e carregador tem suas próprias credenciais, e ACLs por tópico mantêm cada veículo nos próprios tópicos. Todo o tráfego é criptografado com TLS.
Sessões persistentes e QoS 1 guardam comandos até o veículo reconectar, o Last Will marca a unidade como offline assim que ela some, e o estado retido atualiza um app novo na hora.
Regras de limite sobre corrente de solda, temperatura da cabine, estado de carga da bateria ou falhas de carregador disparam alertas e notificações, e o monitor de tópicos mostra o que cada dispositivo envia.
Equipes automotivas usam MQTT em dois lugares: no chão de fábrica e na estrada. Estes são os casos de uso com que elas começam.
Telemetria, comandos remotos e mensagens de campanhas OTA em uma única conexão MQTT
Ver o caso de usoEnvie vibração, temperatura e corrente para seus modelos e abra ordens de serviço antes que a máquina falhe
Ver o caso de usoTelemetria do eletroposto, gestão de carga e status dos carregadores ao vivo para apps, junto com o OCPP
Ver o caso de usoLocalização, dados do veículo e do motorista ao vivo para a roteirização, seu TMS e o ETA dos clientes
Ver o caso de usoplant/campinas/body-shop/cell-12/robot-03/telemetry
plant/campinas/body-shop/cell-12/robot-03/state (retained)
vehicles/vh-4821/telemetry
vehicles/vh-4821/commands
vehicles/vh-4821/status (retained)Uma unidade de controle telemática (TCU) mantém uma conexão MQTT leve pela rede celular, publica posição, diagnósticos e dados da bateria nos próprios tópicos e assina um tópico de comandos. Sessões persistentes e QoS 1 garantem que um comando — uma mudança de configuração ou uma ação remota pelo app — chegue ao carro assim que ele volta a ficar online.
O HTTP abre uma nova requisição a cada leitura e não consegue enviar um comando ao carro por conta própria. O MQTT mantém uma conexão aberta, acrescenta poucos bytes de cabeçalho, entrega comandos assim que o veículo fica online e avisa quando ele cai (Last Will). Em redes celulares instáveis, é a opção mais eficiente.
Sim, se você separá-los por tópicos e permissões: uma árvore plant/… para a fábrica, outra vehicles/… para a frota, e credenciais e ACLs próprias para cada gateway, veículo e aplicação. Escolha o plano pelo número de conexões e volume de mensagens — muitas equipes simplesmente usam duas instâncias do ConnectMQ.
O ConnectMQ é um broker MQTT, não um sistema central OCPP. Os carregadores normalmente falam OCPP com seu sistema de gestão de pontos de recarga (CPMS); depois, o CPMS, controladores de site e gerenciadores de energia publicam sessões, medições e falhas via MQTT, e alguns carregadores publicam MQTT diretamente. O ConnectMQ leva esses dados ao monitoramento, ao faturamento e à gestão de carga.
Comece no plano Free, sem cartão. Conecte hoje uma célula de teste ou alguns veículos e passe para Basic ou Scale quando entrar em produção. Sem cobrança por excedente; cancele quando quiser.
