Vom Karosseriebau bis auf die Straße

Schweißroboter, Lackierkabinen und End-of-Line-Prüfstände publizieren im Werk; Telematik-Steuergeräte, Ladestationen und Flotten-Tracker publizieren von der Straße. ConnectMQ ist der Managed MQTT-Broker zwischen ihnen und Ihrem MES, Fahrzeug-Backend und Ihren Analysen.

Keine Kreditkarte erforderlich

Die Herausforderung

Werks- und Fahrzeugdaten: zwei Welten

  1. 01

    Der Takt lässt keinen Puffer

    Ein stehender Schweißroboter oder Förderer in einer JIT/JIS-Linie hält die ganze Sequenz an. Alarme, die in einer SPS oder einem lokalen HMI stecken, erreichen die Instandhaltung Minuten zu spät.

  2. 02

    Fahrzeuge mit lückenhafter Verbindung

    Telematik-Steuergeräte verlieren in Tunneln, Parkhäusern und auf dem Land die Verbindung. HTTP-Polling verbraucht Datenvolumen und verliert Ereignisse, und ein Befehl an ein Offline-Fahrzeug geht einfach verloren.

  3. 03

    Jeder Zulieferer, eigener Stack

    Prüfstände, Tier-1-Anlagen, Telematikboxen und Ladestationen bringen jeweils eigenes Protokoll, Portal und eigene Cloud mit. Sie in ein Backend zu bringen, ist jedes Mal ein neues Integrationsprojekt.

Warum ConnectMQ

Warum Automotive-Teams ConnectMQ wählen

Ein Standardprotokoll für Shopfloor und Fahrzeug – auf einem Broker, den Sie nicht selbst betreiben müssen.

  • Privater Broker, Standard-MQTT

    Eine isolierte Broker-Instanz mit MQTT 3.1.1 und 5 über TCP, TLS und WebSocket. Dieselben Client-Bibliotheken funktionieren für SPS-Gateways, TCU-Firmware, Backend-Services und Web-Apps.

  • Eine Identität pro Gerät

    Jedes Gateway, Fahrzeug und jede Ladestation erhält eigene Zugangsdaten, und Topic-ACLs halten jedes Fahrzeug auf seinen eigenen Topics. Der gesamte Verkehr ist per TLS verschlüsselt.

  • Gebaut für Verbindungsabbrüche

    Persistente Sessions und QoS 1 halten Befehle vor, bis das Fahrzeug wieder online ist, Last Will meldet eine Einheit sofort als offline, und Retained State bringt eine neue App sofort auf den aktuellen Stand.

  • Alarme auf das richtige Signal

    Schwellenwertregeln auf Schweißstrom, Kabinentemperatur, Batterieladezustand oder Ladestationsfehler lösen Alarme und Benachrichtigungen aus, und der Topic-Monitor zeigt live, was jedes Gerät sendet.

Architektur

Von Werk und Straße in Ihre Systeme

  • Schweißroboter & SPS
  • Lackierkabinen & EOL-Prüfstände
  • Telematik-Steuergeräte (TCU)
  • Ladestationen & Flotten-Tracker
ConnectMQMQTT 3.1.1 · 5 · TLS
  • MES & Qualitätssysteme
  • Connected-Vehicle-Backend
  • Ladepunktmanagement
  • Flotten-Apps & Analysen
Beispiel-Topic-Struktur
plant/stuttgart/body-shop/cell-12/robot-03/telemetry
plant/stuttgart/body-shop/cell-12/robot-03/state   (retained)
vehicles/vh-4821/telemetry
vehicles/vh-4821/commands
vehicles/vh-4821/status                          (retained)

Automobilindustrie: häufige Fragen

Wie nutzen vernetzte Fahrzeuge MQTT?

Ein Telematik-Steuergerät (TCU) hält eine schlanke MQTT-Verbindung über Mobilfunk, publiziert Position, Diagnose- und Batteriedaten auf seine Fahrzeug-Topics und abonniert ein Befehls-Topic. Persistente Sessions und QoS 1 sorgen dafür, dass ein Befehl – eine Konfigurationsänderung oder eine Remote-Aktion aus der App – ankommt, sobald das Fahrzeug wieder online ist.

MQTT oder HTTP für Fahrzeugtelematik?

HTTP öffnet für jeden Messwert eine neue Anfrage und kann keinen Befehl an das Fahrzeug pushen. MQTT hält eine Verbindung offen, braucht nur wenige Bytes Header, stellt Befehle zu, sobald das Fahrzeug online ist, und meldet Verbindungsabbrüche (Last Will). Bei instabilen Mobilfunkverbindungen ist es die effizientere Wahl.

Kann ein MQTT-Broker Werks- und Fahrzeugdaten zugleich verarbeiten?

Ja, wenn Sie sie über Topics und Berechtigungen trennen: ein plant/…-Baum für das Werk, ein vehicles/…-Baum für die Flotte und eigene Zugangsdaten und ACLs für jedes Gateway, Fahrzeug und jede Anwendung. Wählen Sie den Tarif nach Verbindungen und Nachrichtenrate – viele Teams betreiben Werk und Fahrzeuge einfach auf zwei ConnectMQ-Instanzen.

Unterstützt ConnectMQ OCPP für Ladestationen?

ConnectMQ ist ein MQTT-Broker, kein OCPP-Backend. Ladestationen sprechen meist OCPP mit Ihrem Ladepunktmanagementsystem (CPMS); CPMS, Standort-Controller und Energiemanager publizieren dann Ladevorgänge, Zählerwerte und Fehler per MQTT, und manche Ladestationen publizieren MQTT direkt. ConnectMQ verteilt diese Daten an Monitoring, Abrechnung und Lastmanagement.

Starten Sie Ihr Automotive-Pilotprojekt auf ConnectMQ

Starten Sie im Free-Tarif, ohne Kreditkarte. Verbinden Sie heute eine Testzelle oder ein paar Fahrzeuge und wechseln Sie zu Basic oder Scale, wenn Sie live gehen. Keine Überschreitungsgebühren, jederzeit kündbar.

Was ist ein verwalteter MQTT-Broker? Vorteile, Kosten und die richtige Wahl

Mit einem verwalteten MQTT-Broker betreiben Sie IoT-Messaging, ohne sich selbst um Server, Zertifikate oder Patches zu kümmern. Vergleichen Sie verwalteten und selbst betriebenen Broker, wählen Sie ein Betriebsmodell und verbinden Sie Ihren ersten Client in fünf Minuten.

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