Robots de soudage, cabines de peinture et bancs de fin de ligne publient à l’usine ; boîtiers télématiques, bornes de recharge et traceurs de flotte publient depuis la route. ConnectMQ est le broker MQTT managé entre eux et votre MES, votre backend véhicule et vos analyses.
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Un robot de soudage ou un convoyeur à l’arrêt sur une ligne JIT/JIS bloque toute la séquence. Les alarmes enfouies dans un automate ou un IHM local arrivent à la maintenance avec des minutes de retard.
Les boîtiers télématiques décrochent dans les tunnels, les parkings et les zones rurales. Interroger des API HTTP consomme le forfait data et perd des événements, et une commande envoyée à un véhicule hors ligne disparaît tout simplement.
Bancs de test, équipements de rang 1, boîtiers télématiques et bornes arrivent chacun avec leur protocole, leur portail et leur cloud. Les intégrer dans un seul backend est à chaque fois un nouveau projet.
Un seul protocole standard pour l’atelier et pour le véhicule, sur un broker que vous n’avez pas à exploiter.
Une instance de broker isolée en MQTT 3.1.1 et 5 sur TCP, TLS et WebSocket. Les mêmes bibliothèques clientes servent aux passerelles d’automates, au firmware TCU, aux services backend et aux applications web.
Chaque passerelle, véhicule et borne a ses propres identifiants, et des ACL par topic cantonnent chaque véhicule à ses topics. Tout le trafic est chiffré en TLS.
Sessions persistantes et QoS 1 conservent les commandes jusqu’à la reconnexion du véhicule, le Last Will le signale hors ligne dès qu’il disparaît, et l’état retenu met immédiatement à jour une nouvelle application.
Des règles de seuil sur le courant de soudage, la température de cabine, l’état de charge de la batterie ou les défauts de borne déclenchent alertes et notifications, et le moniteur de topics montre ce que chaque équipement envoie.
Les équipes automobiles utilisent MQTT à deux endroits : à l’usine et sur la route. Voici les cas d’usage par lesquels elles commencent.
Télématique, commandes à distance et messages de campagnes OTA sur une seule connexion MQTT
Voir le cas d’usageEnvoyez vibrations, températures et courant moteur à vos modèles et ouvrez les bons de travail avant la panne
Voir le cas d’usageTélémétrie du site, pilotage de puissance et statut des bornes en direct pour les applis, en complément d’OCPP
Voir le cas d’usagePosition, données véhicule et conducteur en direct pour l’exploitation, votre TMS et les ETA clients
Voir le cas d’usageplant/lyon/body-shop/cell-12/robot-03/telemetry
plant/lyon/body-shop/cell-12/robot-03/state (retained)
vehicles/vh-4821/telemetry
vehicles/vh-4821/commands
vehicles/vh-4821/status (retained)Un boîtier télématique (TCU) maintient une connexion MQTT légère sur le réseau mobile, publie position, diagnostics et données batterie sur ses propres topics et s’abonne à un topic de commandes. Les sessions persistantes et la QoS 1 garantissent qu’une commande — un changement de configuration, une action à distance depuis l’application — atteint la voiture dès qu’elle est de nouveau en ligne.
HTTP ouvre une nouvelle requête à chaque mesure et ne peut pas pousser une commande vers la voiture. MQTT garde une connexion ouverte, n’ajoute que quelques octets d’en-tête, délivre les commandes dès que le véhicule est en ligne et signale sa déconnexion (Last Will). Sur des liaisons mobiles intermittentes, c’est le choix le plus efficace.
Oui, si vous les séparez par topics et permissions : une arborescence plant/… pour l’usine, une arborescence vehicles/… pour la flotte, et des identifiants et ACL propres à chaque passerelle, véhicule et application. Choisissez l’offre selon le nombre de connexions et le débit de messages ; beaucoup d’équipes utilisent simplement deux instances ConnectMQ.
ConnectMQ est un broker MQTT, pas un système central OCPP. Les bornes parlent généralement OCPP avec votre logiciel de supervision (CPMS) ; le CPMS, les contrôleurs de site et les gestionnaires d’énergie publient ensuite sessions, index et défauts en MQTT, et certaines bornes publient directement en MQTT. ConnectMQ achemine ces données vers la supervision, la facturation et le pilotage de charge.
Démarrez avec l’offre Free, sans carte bancaire. Connectez dès aujourd’hui une cellule de test ou quelques véhicules, puis passez à Basic ou Scale lors de la mise en production. Pas de frais de dépassement, résiliable à tout moment.
