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title: "Broker MQTT para o setor automotivo e carro conectado | ConnectMQ"
description: "MQTT gerenciado para o setor automotivo: funilaria, pintura e montagem, telemática de carro conectado, recarga de VE e frotas em um broker privado com TLS."
url: "https://connectmq.com/pt/setores/automotivo/"
language: "pt"
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# Da funilaria até a estrada

Robôs de solda, cabines de pintura e bancadas de fim de linha publicam na fábrica; módulos telemáticos, carregadores de VE e rastreadores de frota publicam da estrada. O ConnectMQ é o broker MQTT gerenciado entre eles e seu MES, o backend de veículos e as análises.

[Teste grátis](https://app.connectmq.com/signup) [Casos de uso](#use-cases)

Sem cartão de crédito

O desafio

## Dados da fábrica e do veículo, dois mundos

1.  01
    
    ### O takt não deixa folga
    
    Um robô de solda ou transportador parado em uma linha JIT/JIS trava toda a sequência. Alarmes escondidos em um CLP ou IHM local chegam à manutenção minutos depois do que deveriam.
    
2.  02
    
    ### Veículos com sinal instável
    
    Módulos telemáticos caem em túneis, estacionamentos e áreas rurais. Fazer polling em APIs HTTP consome o plano de dados e perde eventos, e um comando enviado com o veículo offline simplesmente some.
    
3.  03
    
    ### Cada fornecedor, sua própria stack
    
    Bancadas de teste, equipamentos de tier 1, caixas telemáticas e carregadores trazem cada um seu protocolo, portal e nuvem. Levá-los a um único backend vira um novo projeto de integração toda vez.
    

Por que o ConnectMQ

## Por que equipes automotivas escolhem o ConnectMQ

Um único protocolo padrão para o chão de fábrica e para o veículo, em um broker que você não precisa operar.

-   ### Broker privado, MQTT padrão
    
    Uma instância de broker isolada com MQTT 3.1.1 e 5 via TCP, TLS e WebSocket. As mesmas bibliotecas cliente servem para gateways de CLP, firmware de TCU, serviços de backend e apps web.
    
-   ### Uma identidade por dispositivo
    
    Cada gateway, veículo e carregador tem suas próprias credenciais, e ACLs por tópico mantêm cada veículo nos próprios tópicos. Todo o tráfego é criptografado com TLS.
    
-   ### Feito para conexões que caem
    
    Sessões persistentes e QoS 1 guardam comandos até o veículo reconectar, o Last Will marca a unidade como offline assim que ela some, e o estado retido atualiza um app novo na hora.
    
-   ### Alertas no sinal certo
    
    Regras de limite sobre corrente de solda, temperatura da cabine, estado de carga da bateria ou falhas de carregador disparam alertas e notificações, e o monitor de tópicos mostra o que cada dispositivo envia.
    

Principais casos de uso

## Principais casos de uso em Automotivo

Equipes automotivas usam MQTT em dois lugares: no chão de fábrica e na estrada. Estes são os casos de uso com que elas começam.

[

### Veículos conectados

Telemetria, comandos remotos e mensagens de campanhas OTA em uma única conexão MQTT

Ver o caso de uso](https://connectmq.com/pt/casos-de-uso/veiculos-conectados/)[

### Manutenção preditiva

Envie vibração, temperatura e corrente para seus modelos e abra ordens de serviço antes que a máquina falhe

Ver o caso de uso](https://connectmq.com/pt/casos-de-uso/manutencao-preditiva/)[

### Gestão de recarga de veículos elétricos

Telemetria do eletroposto, gestão de carga e status dos carregadores ao vivo para apps, junto com o OCPP

Ver o caso de uso](https://connectmq.com/pt/casos-de-uso/gestao-de-recarga-de-veiculos-eletricos/)[

### Gestão de frotas

Localização, dados do veículo e do motorista ao vivo para a roteirização, seu TMS e o ETA dos clientes

Ver o caso de uso](https://connectmq.com/pt/casos-de-uso/gestao-de-frotas/)

Arquitetura

## Da fábrica e da estrada aos seus sistemas

-   Robôs de solda e CLPs
-   Cabines de pintura e bancadas EOL
-   Módulos telemáticos (TCU)
-   Carregadores de VE e rastreadores

**ConnectMQ**MQTT 3.1.1 · 5 · TLS

-   MES e sistemas de qualidade
-   Backend de veículo conectado
-   Gestão de pontos de recarga
-   Apps de frota e análises

Exemplo de estrutura de topics

```
plant/campinas/body-shop/cell-12/robot-03/telemetry
plant/campinas/body-shop/cell-12/robot-03/state   (retained)
vehicles/vh-4821/telemetry
vehicles/vh-4821/commands
vehicles/vh-4821/status                          (retained)
```

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### IoT industrial e manufatura inteligente

Máquinas, gateways de CLP, dados de OEE e qualidade

Saiba mais](https://connectmq.com/pt/iot-industrial/)[

### Telemática de frotas

Rastreamento de veículos, telemática e cadeia fria

Saiba mais](https://connectmq.com/pt/frotas-e-logistica/)[

### Energia inteligente

Medidores, carregadores de VE, solar e baterias

Saiba mais](https://connectmq.com/pt/energia-e-utilidades/)

## Automotivo: perguntas frequentes

Como os carros conectados usam MQTT?

Uma unidade de controle telemática (TCU) mantém uma conexão MQTT leve pela rede celular, publica posição, diagnósticos e dados da bateria nos próprios tópicos e assina um tópico de comandos. Sessões persistentes e QoS 1 garantem que um comando — uma mudança de configuração ou uma ação remota pelo app — chegue ao carro assim que ele volta a ficar online.

MQTT ou HTTP para telemática veicular?

O HTTP abre uma nova requisição a cada leitura e não consegue enviar um comando ao carro por conta própria. O MQTT mantém uma conexão aberta, acrescenta poucos bytes de cabeçalho, entrega comandos assim que o veículo fica online e avisa quando ele cai (Last Will). Em redes celulares instáveis, é a opção mais eficiente.

Um único broker MQTT dá conta de dados da fábrica e dos veículos?

Sim, se você separá-los por tópicos e permissões: uma árvore plant/… para a fábrica, outra vehicles/… para a frota, e credenciais e ACLs próprias para cada gateway, veículo e aplicação. Escolha o plano pelo número de conexões e volume de mensagens — muitas equipes simplesmente usam duas instâncias do ConnectMQ.

O ConnectMQ suporta OCPP para carregadores de VE?

O ConnectMQ é um broker MQTT, não um sistema central OCPP. Os carregadores normalmente falam OCPP com seu sistema de gestão de pontos de recarga (CPMS); depois, o CPMS, controladores de site e gerenciadores de energia publicam sessões, medições e falhas via MQTT, e alguns carregadores publicam MQTT diretamente. O ConnectMQ leva esses dados ao monitoramento, ao faturamento e à gestão de carga.

## Comece seu piloto automotivo no ConnectMQ

Comece no plano Free, sem cartão. Conecte hoje uma célula de teste ou alguns veículos e passe para Basic ou Scale quando entrar em produção. Sem cobrança por excedente; cancele quando quiser.

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